Landed Cost berechnen: Aluminium-Pergolen aus China importieren
Die meisten Erstkäufer vergleichen FOB-Angebote, bestellen, und stellen dann fest, dass die tatsächlichen Kosten 25–40 % höher liegen, wenn die Ware auf dem Hof steht. Diese Seite listet jede Kostenposition auf, gibt eine Formel, die Sie mit Ihren eigenen Zahlen rechnen können, und benennt die fünf Posten, die am häufigsten vergessen werden.
Was „Landed Cost“ tatsächlich umfasst
Landed Cost ist der Gesamtbetrag pro Set, den Sie gezahlt haben, wenn die Ware bei Ihnen abgeladen und montagebereit ist. Es ist nicht der Preis im Angebot. Die Positionen sind immer dieselben:
| Kostenposition | Wie sie berechnet wird | Wer sie anbietet |
|---|---|---|
| Ware (FOB oder EXW) | pro Set, pro Serie | die Fabrik |
| Seefracht | pro CBM (LCL) oder pro Container (FCL) | Spediteur |
| Transportversicherung | Prozentsatz des CIF-Werts | Spediteur oder Versicherer |
| Einfuhrzoll | Prozentsatz des Zollwerts (meist CIF) | Ihr Zollagent |
| Einfuhr-USt. | Prozentsatz von CIF + Zoll | Ihr Zollagent |
| Hafenkosten im Bestimmungshafen | THC, Dokumente, Sicherheitsgebühren — pro Sendung | Hafen / Terminal |
| Zollabfertigung | pro Anmeldung, plus eventuelle Prüfung | Ihr Zollagent |
| Inlandszustellung | Hafen zu Lager, nach Gewicht oder per Lkw | Frachtführer |
| Entladung und Umschlag | Gabelstapler oder Kran bei Ankunft | Baustelle / Frachtführer |
| Kapitalbindung | Zinsen auf das im Transit gebundene Geld | Ihre Finanzierungskosten |
| Reserve für Schwund und Schäden | eine Rücklage, die Sie irgendwann brauchen | Sie |
Die Formel
Landed Cost pro Set = (Ware + Fracht + Versicherung + Zoll + gezahlte USt. + Hafenkosten + Zollabfertigung + Inlandszustellung + Umschlag + Finanzierung + Schadensreserve) ÷ Anzahl der Sets.
Zwei Dinge werden hier oft übersehen. Erstens ist die USt. Teil der tatsächlichen Kosten, auch wenn Sie sie später zurückholen — Sie müssen sie vorstrecken. Zweitens wird der Zoll in der Regel auf CIF berechnet (Ware + Fracht + Versicherung), nicht auf den FOB-Preis; höhere Fracht erhöht also auch den Zoll.
Ein Rechenbeispiel
Die Zahlen unten sind zur Veranschaulichung erfunden. Sie sind kein Angebot und kein Marktpreis — setzen Sie Ihre eigenen ein.
| Position | Beispielbetrag (10 Sets) |
|---|---|
| Ware, FOB | USD 9.000 |
| Fracht (LCL) | USD 1.800 |
| Versicherung | USD 32 |
| Zoll zum Satz R | USD (9.000 + 1.800 + 32) × R |
| Hafenkosten + Abfertigung | USD 420 |
| Inlandszustellung | USD 380 |
| Finanzierung, 2 Monate | USD 95 |
| Schadensreserve, 2 % | USD 180 |
| Summe bei R = 6 % | USD 12.556 → USD 1.256 pro Set |
Entscheidend ist die Form der Antwort, nicht die Zahl. Rechnen Sie es einmal mit Ihrem eigenen Frachtangebot und Ihrem Zollsatz, bevor Sie zwei Lieferanten über den Preis vergleichen — eine Fabrik mit 15 % kompakterer Verpackung kann bei höherem FOB pro montiertem Set günstiger sein.
Fünf Posten, die Käufer meist vergessen
- Die letzte Meile. Hafen zum Lager wird getrennt von der Seefracht angeboten und ist bei sperrigen Flachpaketen selten trivial.
- Freigrenzen. Bei kleinen Bestellungen wird manchmal Zollfreiheit angenommen. Prüfen Sie die Schwelle Ihres Landes, statt sie vorauszusetzen.
- Vorfinanzierte USt. Auch vollständig rückholbare USt. muss bei der Einfuhr gezahlt und später erstattet werden — echtes Working Capital für 1–3 Monate.
- Holzverpackung. ISPM 15 ist für Massivholzkisten in den meisten Märkten Pflicht, und manche Ziele berechnen die Entsorgung der Verpackung auf der Baustelle.
- Währung und Zahlungsgebühren. Bankgebühren, FX-Spread und die Kosten eines Akkreditivs stehen in keinem Angebot, das Sie erhalten.
Landed Cost senken, ohne die Qualität zu drücken
- Ladedichte verbessern. Flach verpackte Paneele, ineinandergeschachtelte Profile und Kisten passend zum Innenmaß des Containers senken die Fracht pro Set direkt. Fragen Sie nach CBM pro Set, nicht nur nach dem Preis.
- Die LCL/FCL-Schwelle finden. Bis zu einer bestimmten Menge ist LCL günstiger, darüber ein 20- oder 40-Fuß-Container pro Set — auch wenn er nicht voll ist.
- Außerhalb der Hochsaison verschiffen. Frachtraten bewegen sich; zwei Monate früher geplant kann deutlich günstiger landen.
- Korrekt deklarieren. Unterdeklaration zur Zollersparnis schafft ein Zollrisiko, das weit größer ist als die Ersparnis, und sie übersteht keine Prüfung.
Häufig gestellte Fragen
Wird der Zoll auf den FOB-Preis oder auf CIF berechnet?
In den meisten Märkten auf den Zollwert, in der Regel CIF — Ware plus Seefracht plus Versicherung. Bestätigen Sie das mit Ihrem Zollagenten, denn Regel und Bewertungsmethode unterscheiden sich je Land.
Welche HS-Position gilt für eine Aluminium-Pergola?
Aluminiumkonstruktionen und Konstruktionsteile fallen im Allgemeinen unter Position 7610. Die genaue Unterposition — und damit der Zollsatz — hängt vom Tarif Ihres Landes und teils von einer verbindlichen Zollauskunft ab. Fragen Sie Ihren Agenten nach dem für Ihre Einfuhr geltenden Satz, und lassen Sie ihn sich schriftlich geben.
Ist LCL oder ein ganzer Container günstiger?
Das hängt am Volumen, nicht am Gewicht. LCL wird pro Kubikmeter plus feste Zielhafenkosten berechnet, sodass sich der feste Anteil auf wenig Ladung verteilt. Sobald Ihr Volumen einen relevanten Teil eines Containers erreicht, ist FCL pro Set meist günstiger — rechnen Sie die Schwelle mit Ihren eigenen Frachtangeboten.
Kann ich die Einfuhr-USt. zurückholen?
In der Regel ja, wenn Sie umsatzsteuerlich erfasst sind und die Ware in einem steuerpflichtigen Betrieb weiterverkaufen oder nutzen; aber das Geld muss bei der Einfuhr vorgestreckt und später erstattet werden. Der Zeitpunkt zählt so viel wie der Betrag.
Warum unterscheiden sich die Preise zweier Fabriken für dieselbe Größe so stark?
Fast immer am Profil. Wandstärke, Lamellenstärke, Legierung und Zustand, Anzahl der Innenrippen, Qualität der Pulverbeschichtung und die Marke des Motors bewegen die Kosten — und nichts davon ist in einem Preis sichtbar. Fragen Sie nach der Wandstärke in Millimetern und der Beschichtungsspezifikation, bevor Sie vergleichen.
Können Sie die Landed Cost bis zu meiner Tür anbieten?
Wir bieten FOB an und organisieren auf Wunsch die Fracht zu den meisten Zielen, aber Zoll und lokale Kosten hängen von Ihrem Importstatus ab. Nennen Sie uns Bestimmungshafen, Menge und ob Sie einen Zollagenten haben, und wir geben Ihnen FOB plus eine Frachtschätzung, damit Sie die Rechnung oben vervollständigen können.